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月内最多涨超20%！这一品种火了相关股票爆发_我的网站

魔女的条件

A | K图 jm_0 　　8月份以来，国内焦炭价格呈现连续上行走势，累计最大涨幅已突破20%。

[ 资讯] 从去年开始，中国品牌在豪华车市场的增长迅猛，甚至部分品牌一度超越了传统德系三强奔驰、宝马、奥迪。
　　8月24日下午收盘，国内期货市场焦炭主力合约报收2152.5元/吨，单日涨幅近3%，盘中最高达2185元/吨，月内最大涨幅超过22%。A股市场上，8月24日煤炭板块走势整体偏强。不过从今年1-4月的销量表现来看，BBA的地位依然稳固，重新回归销量榜的前三，那么中国品牌销量与BBA相比还有多远？我们来看看2025年1-4月豪华品牌的累计销量榜单。

B | 截至下午收盘，Wind煤炭指数涨2.28%，个股中大有能源、上海能源、美锦能源悉数涨停，新集能源涨超8%、昊华能源涨超6%。　　现货市场上，据卓创资讯数据，7月份钢铁行业需求季节性转弱，终端负反馈加剧传导，焦炭价格阶段性回落，焦化厂、钢厂焦炭库存增至高位。

1-4月，BBA的销量基本相差不多，宝马17.27万台，奥迪17.26万台，奔驰16.66万台，分列第一至第三名。三大品牌继续依靠燃油车市场的份额，巨大的终端优惠刺激市场消费，三大品牌在中国市场的品牌地位根深蒂固。

C | 但8月份焦煤供应恢复仍不及预期，在铁水产量止跌回升，终端需求趋于好转情况下，焦煤价格再次强势上涨，焦化厂亏损加剧，减产、检修情况增加，焦炭供需收紧，社会库存高位回落，焦炭供需基本面改善。第四名是特斯拉，16.33万台的销量，与BBA的销量非常接近，证实新能源市场依然有相当潜力。

红旗H9

排名第五的是红旗，13.38万台的销量紧追特斯拉，今年红旗为多款车型推出一口价车型，甚至曾经高攀不起的红旗H9，也推出限时一口价23.58万元起。　　8月初焦炭价格第三轮提降落地，累计下调150元/吨至165元/吨，降幅8.27%。

D | 随后由于原料端焦煤价格未降反升，导致焦化厂亏损加剧，开工意向明显下滑，焦炭供应收缩，库存高位回落。但从4月销量数据来看，红旗同比增长20%，其中新能源产品销量同比增长43%。多款燃油车型的大力促销以及新能源车型的加入，促进红旗销量增长。截至8月21日，山西吕梁S<1主焦煤市场均价收于2200元/吨，累计上涨325元/吨，涨幅17.33%，同比涨54.39%。

理想L6

排名第六的是理想汽车，12.68万台的销量，也是与BBA销量最近的品牌之一，想追上BBA对于理想来说不太难，也不太轻松。　　“由于焦煤供应偏紧，市场采购积极，价格持续偏强，成本端强势拉涨，终端需求持续偏弱，多空博弈下，钢厂延迟接受焦炭首轮提涨。今年理想规划70万台的销量目标，虽然目前与实际仍有差距，但意味着理想将更高的销量目标寄托于今年下半年将推出的i8和i6电动车型上，两款车型将分别在7月和9月发布。到下半年，理想汽车超越BBA或将成为现实。8月24日起焦炭价格整体上调50元/吨至55元/吨。”卓创资讯分析师刘璐璐表示，随着焦煤涨幅扩大，入炉煤成本持续攀升，焦化厂亏损压力不断增加，山西顶装焦开工负荷多数降至6成至7成，捣固焦企开工负荷集中于8成，焦炭供应量明显收缩。

小米SU7

排名第七的是鸿蒙智行，它与排名第八的小米汽车销量比较接近，两个品牌销量分别为106973台和104454台。

E | 而在需求端，煤焦货紧价高预期下，钢厂采购积极性明显提升，催货情况较多，投机贸易需求也有增加，钢厂焦炭库存小幅下滑。增程式混动车型目前已成为鸿蒙智行的销售主力，问界M9、智界R7等打造的全新车型为鸿蒙智行持续创造高销量，后续问界M8、尊界S800将有望助力鸿蒙智行销量再创新高。小米汽车目前的订单仍然相当之多，完全受制于产能限制，后续产能进一步提升，以及今年YU7的交付，将很快助力销量迎来新突破。

F | 成本端，焦煤价格维持涨势，焦炭入炉煤成本仍在上涨，成本端支撑强劲。　　“焦煤供给刚性收缩，焦企深度亏损倒逼焦炭提涨，是本轮焦炭价格上行的根本原因。

G |

极氪7X

坦克300

排名第九和第十的是极氪和坦克，1-4月销量分别为52732台和49874台。极氪主销车型是7X、007系列车型，坦克主销车型为300系列、500系列、400系列。山西瘦主焦、低硫主焦核心产区安全检查持续从严，叠加零星安全事故扰动，大量停产矿井复产进度不及预期，部分矿井阶段性反复停产，炼焦精煤增量释放受限。从销量数据来看，到今年底，红旗、理想、鸿蒙智行、小米等品牌都有期望超越BBA的销量，伴随着新能源市场渗透率的不断提高，以及新产品的推出，中国品牌在豪华车市场仍有很大空间。

H | （文/ 秦超）

。”上海钢联焦炭行业分析师张磊表示。　　刘璐璐给出的数据也显示，8月份焦化厂自主减产、检修情况不断增加，焦化整体开工负荷呈下滑趋势。

I | 截至8月20日，全国主流独立焦企开工负荷71.44%，较上月均值降3.6个百分点。根据卓创资讯调研了解，目前山西多数焦化厂限产20%—30%，整体开工负荷集中在7-—8成，部分顶装焦化厂开工负荷降至6成左右，焦炭供应收缩明显。最新焦化厂焦炭库存可用天数降至1.52天，较月初下降0.55天，降幅26.19%。　　对于焦炭后市，刘璐璐认为，山西停产焦煤矿井复产进程缓慢，焦煤供应紧张格局难有改善，价格易涨难跌，焦化厂开工负荷难有提升，焦炭供应增量难度较大；下游高炉检修有集中复产预期，钢材需求季节性好转，铁水产量将有明显回升，支撑焦炭消耗增加，焦炭供强需弱局面将逐渐扭转，供需明显收紧。在消耗增量、焦炭供应收缩情况下，钢厂增库难度较大，焦化厂前期积累库存将明显消化，焦炭整体社会库存下滑为主。基于9月份焦炭供需关系明显收紧，叠加原料成本端偏强预期，预计9月份焦炭价格偏强运行为主。　　张磊则认为，焦炭首轮提涨由焦煤供给收紧、焦企深度亏损共同驱动。